槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈

槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈真空短路装置：用于流体装卸完毕，接通管内与管外，便于放空管内残存液体的一种装置，了管线内不留残余液，减少了用户现场污染程度，同时也增加了本产品再次操作的安全性、可靠性，特别是对于粘度较高流体，更能体现其性在介质进行装卸作业时槽车严禁移动
上装鹤管（顶部装卸臂）的型号主要分为以下几种：

AL1401的入口朝上，AL1402的入口朝下，主要是为了接管方便，其他的功能是一样的AL1401/AL1402上装鹤管主要是用于顶部装卸在常温下是液态，不易挥发的石油化工介质，比如货品、重油、渣油、焦油、沥青等等；

槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈真空短路装置：用于流体装卸完毕，接通管内与管外，便于放空管内残存液体的一种装置，了管线内不留残余液，减少了用户现场污染程度，同时也增加了本产品再次操作的安全性、可靠性，特别是对于粘度较高流体，更能体现其性在介质进行装卸作业时槽车严禁移动

AL1412密闭上装鹤管的结构特点是比AL1402多一个旋转节，一根气相管与密封帽等，可以回收易挥发的油气，AL1412上装鹤管适用于有一定的挥发性、有毒介质的汽、火车顶部装卸；

槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈装卸油鹤管，简称“鹤管”

顶部装车鹤管的组成部分：

1．立柱：

为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。

立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。

2．内臂锁紧：

用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。

3．接口：

是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。

4．旋转接头

用于臂的旋转运动，满足正常使用范围(包络范围)，常规鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。

6．内臂：

连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。

7．外臂：

为鹤管的主体部分，可以实现水平方向和垂直方向范围内的回转。

8．气相管（AL1412型）：

采用与鹤管的相似的结构形式，导出挥发的气体介质。

9．垂管：实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。

10．密封帽：

采用耐油橡胶制作的锥形帽，装于垂管上端，阻止油气从槽车口逸出。

11．平衡系统：

用以平衡外臂及垂管的重量（臂内无介质平衡），这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。

12. 短路阀：真空短路阀确保残余介质从鹤管中排空。

13. 高液位声光报警器（可选）：

液位安装在垂管头部，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。

槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈装卸油鹤管，简称“鹤管”内臂：用于连接输送管道，并与外臂连接的部件

焦油鹤管是对焦油进行收发作业的装车鹤管，鹤管由旋转接头、内臂、外臂、垂管、平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。此型号为AL1401，字母AL代表陆用液体装卸臂，*数字1代表底部装卸，第二位数字4代表液相管的旋转接头数量为4，第三位数字0代表无气相管，第四位数字1代表液相管形式为上接式。

槽车顶部装车鹤管支持定制欢迎来电详谈鹤管只能在装卸作业时打开，其余时间应处于复位锁紧状态其中、回转机构(回转接头)是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、
顶部装车鹤管，上装式鹤管需要根据客户提供的参数或要求定制！欢迎来电详谈，期待与您的合作！